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汽车空调检测装置的研究现状

时间:2018-03-09 21:27来源:毕业论文
目前国内测试单元式空气调节机的试验方法主要是按照GB/T 17758-1999《单元式空气调节机》中附录A中的试验方法。附录中规定有五种试验方法:1.室内侧空气焓差法;2.室外侧空气焓差法;
目前国内测试单元式空气调节机的试验方法主要是按照GB/T 17758-1999《单元式空气调节机》中附录A中的试验方法。附录中规定有五种试验方法:1.室内侧空气焓差法;2.室外侧空气焓差法;3.压缩机标定法;4.制冷剂流量计法;5.室外水侧量热计法[3]。测试房间空气调节器的试验方法主要是按照GB/T 7725-2004《房间空气调节器》中附录A中的试验方法,附录中提供了两种方法:1.房间型量热计法;2.空气焓值法[4]。在实际使用过程中,生产厂家为了兼顾测试空气调节机组的类型、出风型式、测试过程的要求等,通常选择空气焓差法系统作为试验方法。19485
汽车空调检测装置的原理以及方法
焓差室的原理:被测空调机器的制冷量是通过测定被测机进出口空气的干球温度、湿球温度以及空气的流量等参数来确定的。
其中风量的测量实验装置由静压室、流量喷嘴、穿孔板、排气室(包括风机)等组成。空气流量测量装置中的流量喷嘴要符合国家相关标准要求:比如多个喷嘴应按要求布置,两个喷嘴之间中心距不得小于3倍最大喷嘴喉部直径,喷嘴的喉部速度必须要求在15m/s-35m/s之间,同时对喷嘴的加工也有严格的要求。
通过空气流量测量装置测量被测空调的进出口的干球温度、湿球温度,从而计算出相对湿度,即可求出进、出风空气之间的焓差[7]。空调器的制冷量可有之前测得的风量乘以室内外的焓差得到。 工况机组、点加热器和电加湿器可以调节被测试空调机组的进、出风温度、湿度,来保证试验要求的各种工况。 汽车空调检测装置的研究现状:/a/yanjiu/20180309/10856.html
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