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预应力箱梁桥设计开题报告

时间:2017-03-27 20:42来源:毕业论文
设计依据梁桥是我国古代最普遍、最早出现的桥梁。梁桥结构简单、施工方便、工期短、造价低、且维修容易,除特大跨度桥梁以外,是设计中优先考虑的结构体系,应用甚广。1949年前
设计依据梁桥是我国古代最普遍、最早出现的桥梁。梁桥结构简单、施工方便、工期短、造价低、且维修容易,除特大跨度桥梁以外,是设计中优先考虑的结构体系,应用甚广。1949年前由国人设计监造的梁桥,以总长1453m,最大跨度67米的杭州钱塘江公路铁路两用桥为一里程碑,1949年后这种粱桥已有长足的发展。[现代梁桥的简介——中国平度]6883
随着交通运输特别是高等级公路的迅速发展,对于行车平顺舒适提出来更高的要求。而多伸缩缝的悬臂梁桥和T形刚构桥均难以满足这个要求,超静定结构连续梁桥以其整体性好、结构刚度大、变形小、抗震性能强、主梁变形挠曲线平缓、伸缩缝少和行车舒适等突出优点而得到了迅速的发展。普通钢筋混凝土连续梁桥当跨径超过20~25m时,跨中恒弯矩和活载弯矩将迅速增大,致使梁的截面尺寸和自重显著增大,耗用大量材料,不经济,而且难免会有裂缝产生,于是预应力混凝土连续梁桥得到了广泛的采用。预应力结构通过高强钢筋对混凝土预压,不仅充分发挥了高强材料的性能,而且提高了混凝土的抗烈性,促使结构轻型化,因而预应力混凝土结构具有比钢筋混凝土结构大得多的跨越能力,其适用跨径在60~150m[彭大文,《桥梁工程》,人民交通出版社,2006]。
并且当连续体系梁桥的跨径超过40~60m或更大时,主梁一般采用箱形截面,其构造布置灵活,适用于有支架现浇施工、主孔施工、悬臂施工等多种施工方式[彭大文,《桥梁工程》,人民交通出版社,2006]。同时,其抗扭刚度大,承重结构和传力结构相结合,受力性能好[彭大文,《桥梁工程》,人民交通出版社,2006]。
而相较于拱桥,梁桥有拱桥超静定结构抗震能力强、造型美观、行车舒适同样的优点以外,比拱桥更经济,技术更纯熟。虽然拱桥在我国公路桥梁中占有很大的比例,但主要在200~600 m跨径范围内有大的竞争优势,在量大面广的中小跨径及一般大跨径桥梁中,各种形式的预应力混凝土梁桥占有主导地位[吕志涛,刘钏,孟少平,浅论我国预应力混凝土梁桥的技术与发展,《桥梁建设》,2001年第1期]。这类桥型具有丰富的历史经验,这奠定了良好的发展前景。 源自L六W维L论W文W网).加7位QQ3249.114 重庆时时彩的规律 www.mamitama.com

1.2 工程概况
1.2.1 桥梁概况:
本设计桥梁位于嘉兴市区,属跨江工程,地势较平坦。是一座新建桥梁(包括简支引桥)。该桥起讫桩号为K0+140~K0+420,全长280m。
1.2.2 设计参数:
1.桥梁横断面设计要求:0.5m(防撞栏)+7.5m(车行道)+1m(防撞栏) +7.5m(车行道)+0.5m(防撞栏) =17m
2.设计荷载:公路-I级,无人行道荷载;
3.桥下通行净空:18*5m
4.桥梁设计平均温度16.1度,整体最高温度40度,最低温度0度,局部升降温度按规范考虑。
5.桥梁纵坡:不高于2.5%
6.桥面横坡:设1.5%的双向横坡,坡由横梁形成。
1.2.3 技术条件:
(1)气象资料:该地区处于中亚热带,受季风影响,属中亚热带气候。温暖湿润,四季分明,夏冬季长,春秋季短。年平均气温16.1度,年最高气温可达40度,年最低气温0度。
(2)地质资料:
拟建场地地质主要为:上部1层河底淤泥及3层为滨海积软土层。表层为河底淤泥:灰色,饱和,流塑,含少量生活垃圾。层厚1.0m-0.8m。以下为淤泥质粘土:灰色,饱和,流塑,无摇振反应,切面光滑,干强度高,韧性高,稍有臭味,含半炭化植物残体,局部相变主淤泥质粉质粘土。层顶标高1.8m-0.9m,层厚26.0m-13.7m,地基土容许承载力75KPa。中4层主要为湖沼相粉质粘土、粘质粉土、粉质粘土:灰绿-灰黄色,湿,软可塑,无摇振反应,稍有光滑,干强度中等,韧性中等。层顶标高-14.6m~-21.1m,层厚7.5m~0.0m,地基土容许承载力160 KPa.5层为全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩。5-2层强风化泥质粉砂岩顶板标高东西向南北均有一定起伏。 预应力箱梁桥设计开题报告:/a/kaiti/20170327/4464.html
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